الکتروموتور اروپایی
الکتروموتور ترک
الکتروموتور ایرانی
الکتروموتور چینی
گیربکس کتابی ترک PGR تیپ 150
گیربکس حلزونی PGR ساخت کشور ترکیه می باشد که در9 تیپ و 11 نسبت تبدیل مختلف جهت انتقال نیرو طراحی و تولید می شوند. این دسته از گیربکس های مکعبی PGR با عنوان NRW در بین صنعتگران شناخته می شوند. در گیربکس کتابی ترک PGR تیپ 150 که میزان صدا و لرزش بیشتر از سایر تیپ ها می باشد برای دستیابی به کارکرد بی صدا و بدون لرزش گیربکس می بایست:
گیربکس و الکتروموتور با کیفیت و مناسب با شرایط کاری انتخاب شوند.
گیربکس و الکتروموتور به نحو صحیح با یکدیگر کوبل شوند.
روغن کاری در بازه زمانی متوالی سبب می شود تا سایش بین قطعات گیربکس به حداقل رسیده و عملکرد افزایش یابد.
ویژگی گیربکس کتابی ترک PGR تیپ 150
جنس دنده آلیاژ فسفر برنز
جنس پوسته چدنی
جنس ماردون فولادی
محدود نسبت تبدیل از 7.5 الی 100
شفت ورودی 28، 38 و 42 میلی متر
شفت خروجی 50 میلی متر
حداقل دور خروجی 17RPM
حداکثر دور خروجی 186RPM
حداقل توان الکتروموتور 3 کیلو وات
حداکثر توان الکتروموتور 15 کیلو وات
نحوه صحیح کوپل گیربکس PGR با الکتروموتور
برای اتصال صحیح پینیون بر روی شافت الکتروموتور باید مراحل زیر را انجام دهیم.
شافت الکتروموتور کاملا تمیز باشد.
خار شافت را ار جای خود بیرون آورید.
بوش (بخش 1 و 2 در شکل) را به شافت الکتروموتور متصل کنید.
خار جدید (بخش 3 در شکل) را در محل خود قرار دهید.
پینیون (بخش 4 در شکل) را در محل خود قرار دهید.
واشر (بخش 5 در شکل) را جای گذاری کنید و پیچ را سفت کنید(بخش 6 در شکل).
درپوش لاستبکی که به آب بند متصل است با احتیاط بردارید.
مجدد آب بند روغنی را جایگذاری کنید و سپس اسمبل کردن موتور را انجام دهید.
پس از انجام مراحل بالا موتور را روشن کرده و به صدا و لرزش آن توجه کنید، توصیه می شود جهت جلوگیری از صدا و لرزش از گیربکس و الکتروموتور با کیفیت استفاده نمایید.
ساختار گیربکس MRW
گیربکس مکعبی PGR از اجزائی چون پوسته گیربکس، چرخ دنده، شافت ورودی، شات واسط، شافت خروجی، بلبرینگ، دسته دنده، میل ماهک، کشویی دنده، دنده برنجی، عایق نشت تشکیل شده است.
قطعات گیربکس MRW از بهترین مواد و با اصول صحیح ریخته گری طراحی و تولید می شوند که سبب عملکرد و راندمان بالا شده است. عملکرد درست الکتروموتور و گیربکس سبب عملکرد صحیح و بهینه ماشین آلات می شود.
ابعاد گیربکس مکعبی تیپ 150
| گیربکس تیپ 150(شفت خروجی 50) |
| نسبت تبدیل | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| شفت ورودی | 42 | 42 | 42 | 38 42 |
38 42 |
38 42 |
38 42 |
28 38 42 |
28 38 42 |
28 38 42 |
28 38 42 |
برای مشاهده کامل جدول در موبایل ، جدول را به جهت راست بکشید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.